2013年1月22日星期二（HealthDay新闻） - 一项新的研究发现，肥胖司机在车祸中死亡的可能性比正常体重的司机高出80％
研究人员表示，汽车设计师可能需要考虑更重的驾驶员，以保证他们更安全。“这项研究强调了肥胖的另一个消极后果，”研究合着者托马斯赖斯，加州大学流行病学研究员，伯克利的安全交通研究和教育中心
“我们的研究结果提出了两件事：首先，有一些关于肥胖车辆乘员的结果较差，这可能是合并症患病率较高 - 其他健康状况 - 与抑制生存和恢复的肥胖症“其次，先前的研究表明，安全带和人体之间的适当相互作用在肥胖症中得到了抑制，”莱斯说，“具体来说，腰带不会吸引骨盆由于体内多余的脂肪。正是这种接合在安全带和骨盆之间妨碍了正面碰撞时乘员的向前运动，“他说，”赖斯强调了正确使用安全带的重要性，尤其是肥胖者。“重要的是腰带尽可能放置在膝盖上尽可能低的位置，尽可能靠近骨盆，“他说。”该报告发表在1月21日的在线版的
急诊医学杂志
。
在这项研究中，来自西弗吉尼亚大学流行病学和伤害控制研究中心的Rice和Dr. Motao Zhu使用了美国国家公路交通安全管理局1996年至2008年的死亡数据。
记录了超过57,000起车祸的细节，Rice和Zhu专门针对涉及两辆车的事故致死，他们进一步细化了搜索，仅包括涉及相似大小和类型汽车的事故，总计他们的最终游泳池含超过3400对司机
肥胖由身体质量指数（BMI）决定，该指标既考虑身高又考虑体重。 随着肥胖水平的增加，死亡率碰撞。与正常体重的驾驶者相比，最低肥胖水平的人死亡的可能性高出21％，下一级的死亡率高出51％，肥胖最多的人死亡的可能性高出80％，Rice和Zhu发现： 研究人员指出，肥胖女性比肥胖男性有更高的死亡风险
此外，研究发现，体重不足的男性比正常体重的女性更容易死亡。
即使驾驶员佩戴安全带，甚至安装安全气囊时，这些风险依然存在，作者指出
汽车设计可能必须适应降低这些驾驶员的风险，Rice和Zhu补充道，尤其是考虑到美国肥胖症流行
“他们在研究中写道，”乘客车辆设计得很好，可以保护正常体重的车辆乘员，但缺乏保护超重或肥胖的乘客。“
评论调查结果，耶鲁大学主任David Katz博士研究中心说：“我们在美国有一个严重而有害的反肥胖偏见问题。努力解决这个问题有时可能会让我们假装尺寸无关紧要，但事实上它确实如此。“
我们周围的世界已经建成，以适应盛行的身高和体重标准，他指出。”根据理由，安全系统（如汽车中的安全系统，为某些平均规模的人设计）可能服务于平均规模较小的人群，“卡茨说，”
他说，这可能是新发现的后果，但也可能是与肥胖有关的疾病影响创伤恢复。“但最低限度，[发现]似乎意味着在车祸中，体型确实重要，因为它会影响结果，因此，为什么以及我们能做些什么现在成为重要的问题，“Katz说，”尽管研究发现了在车祸中肥胖与死亡率之间的关联，但它并没有建立起因 - 有效关系
